西新井←竹ノ塚→谷塚

撮影場所：上りホーム谷塚寄り
撮影列車：上り準急
レンズ：自由
順光時間：午後
被られ率：若干高め

上り急行線の列車を撮影できます。
踏切がすぐそこにあるので、列車の接近がすぐ解ります。
緩行線の電車には注意してください。

撮影場所：下りホーム谷塚寄り
撮影列車：下り区間準急
レンズ：自由
順光時間：午前
被られ率：低め

後追いながら、ラッシュ後に一斉に帰区する回送や区準を撮影できます。
作例では、今は亡き原型顔にセンサーが被ってしまっていますが、
無論かわすことも可能です。

撮影場所：下りホーム西新井寄り
撮影列車：下り急行
レンズ：望遠
順光時間：なし
被られ率：普通

順光時間が無いので曇りの日限定ですが、それほど悪くも無いかと。
望遠が無いと、踏切関連の設備が写ってしまいます。

さよなら１レ

本日東京発の最後のブルトレである「富士・はやぶさ」の最終列車が
東京を発ったのは、非鉄の方でもニュースなどでご存知かと思います。

今日は午前中にテストがあった関係で、午後はフリーでした。
ということで学生の強みを利用して、通過の２時間半前から、浜松町で場所取りをしていました。

回送の結果はこちら。
暗い中での撮影にしては成功だと自分では思ってます。
背景にチラッと５００系が写っているのが判りますでしょうか？
最後の最後にこんなサプライズがあるなんて、
驚きの一言です。

後打ちです。しっかり「はやぶさ」のＨＭが見えます。





肝心の下り最終「富士・はやぶさ」は、
暗すぎ＆人大杉（それほどでもないけど）などの理由で
結果はご覧のとおり。明度とかを相当いじくってます。おかげでノイズが･･･。
かろうじてＨＭが見えるのでＯＫとしましょうか･･･。

帰りがけの上野の電光掲示板に「ＨＬ鴻巣」が見えたので
もしや？と思ってホームへ行くと、やはりいました。
ボンネットの４８５（９？）を見るのは、実は初めてだったりします。

車体の傷みが激しいので、今後どうなるか心配です。

昔の写真

この前廃回された８１０４Ｆの写真がないかと
昔撮りためていた写真を漁っていたら、面白いものがいろいろ出てきた。
江戸川橋梁を走る８０００系のおそらく初期修繕車。
大型ベンチレータがあって、前面の通風孔がないので
そうかと思うんですが、行き先のところがＬＥＤのようにも見えます･･･。
ん～・・・。

同じ橋でも今度は利根川橋梁。
手前のフェンスが邪魔ですが、懐かしいエメラルドグリーンの１０３系です。
このときはまだまだ現役で、まさか全廃されるとは思ってもいませんでした。

同じ場所での４１５系鋼鉄車。
先日、九州に行った編成もいるようで。

やっぱり常磐線といったら１０３系と４１５系の爆音コンビが印象的です。

さよなら８１０４Ｆ

先日、野田線唯一の初期修繕車である８１０４Ｆが廃車回送されました。
ついに廃車されてしまって、とっても（´・ω・｀）な気分です。

時代の流れでしょうか、８１１１４Ｆが新たに転入してきたようです。

×サボりぐせ

パワプロであんなダメ能力がありましたね（笑

最近更新するようなほどの工作をしてないもんで･･･。

新京成Ｎ８００の完成を急いでいるのですが、なんせ細かいマスキング（泣
一番細い一番上の帯は、０．１mmにも満たないかも・・・。
これをあと３両もやらにゃならん･･･。
まぁ自分で塗装するって決めたからね、しょうがない。

ＴＸですか？台車の調達と戸袋を埋めた部分の修正中です。