五反野←梅島→西新井

撮影場所：下りホーム西新井寄り
撮影列車：上り準急と普通
レンズ：自由（望遠あったほうが○）
順光時間：午前中
被られ率：やや高め

いわずと知れた有名撮影地です。しかしながらホームが狭く、３人が限界です。
前述のとおり、日中は西新井を区準と各停が同時発車するので上手くいけば上の写真のように並走シーンが見られます。

撮影場所：下りホーム五反野寄り
撮影列車：下り急行
レンズ：自由
順光時間：ほとんどなし
被られ率：低い

下り急行線の列車を撮影できます。
柵から少し乗り出しての撮影になるので緩行線の列車の接近には注意してください。

撮影場所：上りホーム西新井寄り
撮影列車：上り特急りょうもう
レンズ：自由
順光時間：午前中
被られ率：やや高め

上り急行線の列車を撮影できます。ちょうど上の反対側に当たります。
手前のガーターを抜くには望遠が必要になります。

撮影場所：上りホーム五反野寄り
撮影列車：下り急行
レンズ：自由
順光時間：ほとんどなし
被られ率：低い

順光時間が皆無なため、あまり知られていませんが、
坂を下り、カーブで少し車体を傾けた姿を撮ることができます。
一番上と同様に、許容人数は少ないです。

小菅←五反野→梅島

撮影場所：ホーム梅島寄り
撮影列車：上り区間準急
レンズ：自由
順光時間：午前中
被られ率：低い

梅島と並んでこの界隈では有名な場所だと思います。
区準は西新井で普通と同時発車し、
梅島で抜かすので被る心配はあまりありません。

撮影場所：ホーム小菅寄り
撮影列車：下り急行
レンズ：望遠
順光時間：ほとんどなし
被られ率：普通

こちらはあまり知られていません。
知られるほどいい場所でもないんですけどね･･･（汗
急行線の列車を撮影できます。緩行線は架線柱と被ってしまうのでこの構図で撮るのは不可能です。

さよなら５０００系

相鉄５０００系が昨日で定期運用終了、今日のさよなら運転で運転終了みたいです。
一度も乗ったことないので、行ってみようかと思いましたが、
他にやらなきゃならんことが山積みなのでやめました。今日はアキバでパーツ調達です。

相鉄５０００系引退記念ということで。
顔が似てるからやったっていいじゃない。





あ、工作内容ですか？少々お待ちを。写真撮ってないんです（汗

工作会

昨日はＡＹＡＳＥＧＡＷＡの工作会が草加でありましたので行ってきました。

その名のとおり工作しかやってないので写真とかは特になしです・・・（汗

あとで工作したところをうｐしますんで少々お待ちを・・・。

今からちょち出かけてきます。

終焉の地へ…

８１４３Ｆの廃車回送は今日だろうとヤマを張っていたのですが、
ものの見事に寝坊してしまい、七光台９時半ごろの出発に間に合いませんでした…。
悔しくてしょうがないので、北館林まで追いかけてきました。

事前に知っていたとはいえ、複雑な心境であります。
奥には先に解体された８０００系の残骸が見え、
先が短いことを感じさせています。
種別幕が白幕になっていることにお気づきでしょうか？
きりふじさんのHPによると廃回のときは黒幕だったようですが、
白幕（白紙？）に回されています。
同じく８５０９号車。結局野田線転属後は最後まで先頭に立つことはありませんでした。




同じく８１４３Ｆ側から編成全体を。
女性専用車のステッカーが野田線所属を証明しています。




訪問したときは東上から廃回されてきた８５１０Ｆ＋８５３１Ｆ＋８５２５Ｆが留置されていました。
８５３１Ｆ、８５２５Ｆの状態はまずまずなものの、８５１０Ｆは錆汁がダラダラで
現役時代からこの状態なら廃車も当然だろう、といった感じでした。


 ＊注意＊
今回掲載したこれらの写真の撮影場所ですが、佐野線の本線上、並びに線路内には立ち入らずに
撮影したことをお約束いたします。（手前に佐野線本線を入れているのは暗喩です）
また列車が接近する時間をあらかじめ調査の上、その時間前後は本線から距離を置いております。
こちらで撮影される場合は関係者の方に迷惑をかけぬよう、お願いします。