またパイピング・・・

新京成Ｎ８００に使うＰ車の屋根板です。
もともとは京王８０００の屋根板なので配管のまわし方やパンタ台の位置は
まったく違いますが、一からパイピングなんてしてると
精神、体力、技術的に（ようは絶対に）無理なわけです。
なのでそのまま流用です。ただＮ８００はＷパンタなので反対側は
しょうがないのでパイピングします・・・
（５００７０を作ったときにしんどかったので、正直もうやりたくないと思ってましたが・・・）

続いてＴＸについてです。
パンタはＫＡＴＯの８８５系用を使います。
ただこういうパンタの脚をはめる穴を開けるのは苦手なので
ちょうどいい治具は無いかと探していると、なんとＧＭのパンタ取り付け治具にピッタリ。
これは嬉しい誤算。治具は改造の上使用する予定です。


こちらはジオラマに使う踏切です。
今日、学校に行った帰りに模型屋によって購入していました。
一種の方はＡモジに、四種の方はジオラマに使います。

ＧＭの車両工場キットなどもあったのですが、予算の都合上、見送りました。



こんなに在庫（仕掛り）を抱えて大丈夫か！？大丈夫なのか！？

ジオラマ始めました

１００円ショップで気になるものがあったので購入してきました。３１５円しましたが（笑

ディスプレーケースです。ご覧のようにひな壇のようになっています。
大きさは30cm×10cm×15cmぐらいです。
今回はこれをちょっとしたジオラマにしようかと思います。
ディスプレーなので線路の接続は考えない予定です。

とりあえず、手前に単線の本線、向こう側に車庫を作ろうかと。


新京成Ｎ８００は今のところこんな感じです。
中間車だけ仮組みしてみました。
前よりいい感じじゃないですかね？スジ彫りも効いてます。

北千住←小菅→五反野

じゃんじゃん行きましょう。
撮影場所：ホーム北千住寄り
撮影列車：下り区間準急
レンズ：望遠
順光時間：ほとんどなし
被られ率：普通

荒川橋梁を渡る列車を撮影する、有名なポイントですが、
まったく順光になりません。曇りの日がおススメです。
緩行線の列車には十分注意してください。

撮影場所：ホーム北千住寄り
撮影列車：下り急行
レンズ：望遠
順光時間：午後早め？
被られ率：少なめ
上のポイントから後追いも可能です。１０両の急行もご覧のとおり編成が収まります。

撮影場所：ホーム小菅寄り
撮影列車：上り特急りょうもう
レンズ：自由
順光時間：午前遅め～午後早め
被られ率：少なめ

逆側は有名ではありませんが、広角でも撮影できるのでなかなかおススメです。１０両は少しきついかもしれません。

原型顔を追う～1/18の撮影～

今日はいい感じに曇っていたので、午後から撮影に出かけてきました。
狙うは来月で検査切れを迎え、このまま廃車が濃厚な８５０９Ｆ。
運用を調べると８５０９Ｆともう１本の初期修繕車８１０４Ｆは船橋口の運用についていることが判明。

・・・
予定変更ｗ
両編成の並びを狙います。

まずは鎌ヶ谷で普通に撮影します。

曇ってくれたくれたおかげで、船橋側でも撮れました。





８５０９Ｆとペアを組む８１４３Ｆ。
ペアのほうばかり注目してしまい、きちんと記録していなかったので。
８１３９Ｆが廃車された今、この編成も安泰とは言えないようです。




時刻表を片手にすれ違う場所を割り出すと、塚田～新船橋の新船橋方と判明。
試しに車中からすれ違うタイミングを計ってみると、ちょうどホーム端で先頭車が並ぶようです。
しかし、万一タイミングが多少ずれてもいいように、遠目から望遠で狙います。

手前に写っているのは８１０４Ｆです。
さあ向こうからは８５０９Ｆは迫ってきました！
そして・・・。




若干ずれましたが、ちゃんと並んでくれました。
今度は大宮口でトライしたいですね。

甲種回送２題

先日、本工場から東武８０００系旧々塗装（４両）が出場しました。
牽引機はＤＤ１３でした。
なんかこう見るとＤＤ１３デカイっすねｗ






入れ替わりに京成３０００形が改造、更新のために入場しました。

１ヶ月ほど前に秩父６０００系を牽引して行ったＥＤ６１が帰ってきましたｗ
よりジモティーな新京成Ｎ８００にする予定です。




さらに・・・小田急４０００形キットをもう１箱買ってきちゃいました。
中間車はＴＸに使うので問題ないですが、先頭はどうしましょうか・・・。笑顔電車にでもしますかね。