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IMG_4838.jpg














撮影場所:ホーム蒲生寄り
撮影列車:上り急行
レンズ:自由
順光時間:昼-午後
被られ率:やや低め

上り列車を撮影するには比較的有名な場所ではないかと思います。
ホームの幅が広いので、いろいろなアングルから撮れますが
作例では線路寄りからの撮影です。どちらにしろ6両ぐらいまでしか入りません。
198702b6.jpeg














急行線と同じところから緩行線を撮るとこんな感じです。

8158437b.jpeg














撮影場所:ホーム新田寄り
撮影列車:下り急行
レンズ:自由(望遠推奨)
順光時間:午後遅く
被られ率:低め

背景に外環が写るのが特徴的な画角です。
GMのポスターなどにも使われており、上りよりもこちらのほうが有名かもしれません。
fd5cefc3.jpeg














上りと違い下りの緩行線は、線路際からじゃないと障害物が映り込んでしまうので
このようなアングルでないと撮影できません。
複々線区間ではこういう駅が多いですね。
 
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久々の更新です。こんな調子で全線網羅できるんでしょうか?(笑

81b005d7.jpeg撮影場所:ホーム新田寄り
撮影列車:上り区準
レンズ:自由
順光時間:午後
被られ率:普通

上り急行線の列車を撮影できる有名撮影地。
比較的高速で通過します。緩行線の列車も一応は撮影できます。

875b3a77.jpeg撮影場所:ホーム草加寄り
撮影列車:上り急行
レンズ:望遠
順光時間:午後遅め
被られ率:若干高め

S字カーブを行く上り列車の後追いが出来ます。
日があまり回らず、良くて半逆光どまりです。

569d86d8.jpeg撮影場所:同上
撮影列車:下り区準
レンズ:自由
順光時間:午後遅め
被られ率:若干高め

下り列車もこのような感じで何とか撮れますが、あまり適していません。
下りを撮るなら、隣の新田のほうが良いですね。
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↑タグを振り分けるということを忘れてました(汗
f8450f56.jpeg撮影場所:下りホーム谷塚寄り
撮影列車:下り臨時
レンズ:自由
順光時間:無し
被られ率:無し

通過線を走行する列車を撮影できます。
停車する列車はすべてホームのある待避線側に入るので
撮影できません。順光時間はほぼ無いと思われ、曇りの日向けです。

IMG_4858.jpg撮影場所:上りホーム松原団地寄り
撮影列車:上り特急
レンズ:自由
順光時間:午後
被られ率:無し

上と同じく、通過列車を撮影できます。

IMG_4854.jpg撮影場所:下りホーム松原団地寄り
撮影列車:上り普通
レンズ:望遠
順光時間:午後
被られ率:やや高め

上り緩行線の列車も撮影できます。
ただし、すぐ近くに信号機があって、その支柱をかわすのに
構図が限られてしまいます。
CIMG2698.jpg撮影場所:ホーム草加寄り
撮影列車:上り普通
レンズ:自由
順光時間:午後
被られ率:無し

緩行線の撮影地としては有名です。
被られる心配はありません。

DSCF0058.jpg上と同じ場所から急行線の列車も撮影できますが、
日中の急行はほぼ確実に被られます。
ですが、区準や優等を撮るには適しているかと思います。





IMG_4832h.jpg撮影場所:ホーム竹ノ塚寄り
撮影列車:下り急行
レンズ:望遠
順光時間:なし
被られ率:やや高め
下り急行線の列車を撮影できます。
作例のような構図で撮る場合は望遠が必要になります。
IMG_4834.jpg
同じ場所から緩行線の列車も撮影可能です。




CIMG0379.jpg撮影場所:上りホーム谷塚寄り
撮影列車:上り準急
レンズ:自由
順光時間:午後
被られ率:若干高め

上り急行線の列車を撮影できます。
踏切がすぐそこにあるので、列車の接近がすぐ解ります。
緩行線の電車には注意してください。

CIMG0384.jpg撮影場所:下りホーム谷塚寄り
撮影列車:下り区間準急
レンズ:自由
順光時間:午前
被られ率:低め

後追いながら、ラッシュ後に一斉に帰区する回送や区準を撮影できます。
作例では、今は亡き原型顔にセンサーが被ってしまっていますが、
無論かわすことも可能です。

IMG_4828.jpg撮影場所:下りホーム西新井寄り
撮影列車:下り急行
レンズ:望遠
順光時間:なし
被られ率:普通

順光時間が無いので曇りの日限定ですが、それほど悪くも無いかと。
望遠が無いと、踏切関連の設備が写ってしまいます。
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