フッカツ

いやーテスト終わりましたよ。
結果は今週返ってきますが、ロクな結果は期待してません。

なんだかいろいろ内容があって何から書こうか迷ってますが、
この前完成させた１００８０系の相方として急遽製作を開始した１１２６７Ｆをば。

シングルパンタを装備しているのはいわずと知れていますが、
その特徴ゆえ、製作した人が多いのもまた事実。
それでも作ってしまう、嗚呼物好き。

今回の再生産でパッケージの写真が変わりました。
構図からして北千住でしょうか？



前述の１００８０系とはクーラーが違いますが、
屋根周りを除けば組み立て方は１００８０系と同じなので、省略。



１１２６７Ｆの特徴といえばもちろん、シングルパンタ。
ですが、キットの屋根板にモールドされているパンタ台と、
ＧＭのＰＴ７１Ａの脚の位置が、全くといって良いほど合わない。

なのでいっそのこと、もともとのモールドを削り、
パンタ台を製作しました。
脚の位置は合うようになりますが、外観があまりにもチープです（汗
富士川やペアハンのパンタ台を使ったほうがいいと思います。

ここまでは至って順調。

んがっ！やってしまいました･･･。
ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！
接着剤がべっとりと･･･。
修復を試みたものの、不可能orz...

でも！昔組んでボツになった１００５０の廃車体から
なんとか使えそうな側面を引っぺがして持ってきたので、セフセフ。
なにはともあれ、完成！
１００８０はピカピカめに作ったので、これはちょっと汚し強めで。
東武はこのぐらい汚れてないと。

最近、１１４８０Ｆ＋１１２６７Ｆで走ってたらしいですね。撮りたかった･･･。


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シウンテ～ン

８月某日１１４８０Ｆが出場試運転を部室内レイアウトで行いました。
結果はＧＭ動力ながら、至って好調。

写真では未加工ですが、この後クーラーメッシュに色指しをしました。

さぁ文化祭まであと２週間でございます。


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いよいよ

先日書いていたＭ車の屋根はこんな感じになりました。
ベンチレータがない分すっきりしているようですが、
塞ぎ板が結構ゴツくてあんまり変わらないような･･･（汗




床下は全車めでたく完成し･･･、

とりあえず、

とりあえず、クハにはベンチレータが乗っかって、
あとは無線アンテナを付ければ車体は完成というところまできました。

いやー、塗装済みは速い（笑

んで、今は１２４８０号車の床下を製作中です。
なんせ資料が少ないもので、若干憶測で作っているところもありますが･･･。
ライトグレー成型のパーツは、近鉄２２０００系かなんかので、
左のちっこいのはＴＸを作ったときの余りの
ＫＡＴＯのモハＥ５３１の床下から持ってきたものです。
で、右のグレーのはキット付属のＰ付Ｍ車の床下。
今後の製作に必要なものを～、と思っていたら
かなりの金額になってしまい、財布の中身に唖然･･･。

ちなみにあの鉄コレの中身は･･･。

ぶいぶいぶい

ついに我が家にもやってきましたよ、これが。
コンパクトな箱が再生産のサインですね。

ピンボケ...orz


一気に飛んで、車体が完成。屋根は仮乗せです。
今回の再生産から車番がデカールからインレタに変更され、
写真中央右寄りにちょろっと写っている、赤矢印も収録されています。
非常に張りやすくて好印象です。

もうお気づきかと思いますが、１００８０系ですね、これ（笑
とりあえず現行仕様にしようかな。
実によくできたキットで、組みやすいです。
ただ窓ガラスが･･･。