資料集めー

今日は新京成の資料集めにくぬぎ山に行ってみました。
地図で見ると、車両基地側はくぬぎ山より北初富のほうが近そうだったので、途中下車。
おもいがけず試運転に遭遇。
性能試験でしょうか？

出ました、くぬぎ山のヌシ。
お昼寝中失礼します。



撮りやすいところに停まってればいいなーと思ってたら、
近すぎです（汗

これじゃ床下撮れないし（ｶﾞｸｯ
まぁこの距離なんで、いろんな角度から撮っておきました。
工場棟のほうに進むと、出場直前の８０００形がいました。
ここに８８００がいれば一番だったんですが･･･。



このあと、くぬぎ山で屋根上の配管の取り回しを撮って終了～。
いやー、意外と収穫ありましたね。

さあ、年内に完成できるか？出来ないか･･･（ﾄﾎﾎ



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前面と側面

前回までに車体が組みあがって、
あとは屋根を乗っければ、車体はほぼ完成まで来ました。
今回は屋根が乗っかってます。

が、若干頭が痛い問題が･･･。
わかりますかね？四角い妻板に丸い屋根を乗せたせいで
ヘンな隙間が開いちゃってます。
これを埋めちゃいます。


パテ盛りなんて面倒で時間のかかる工法は使わず、
今回は細い帯状にしたプラ板を妻板の上部に貼り付け、
乾燥したらRにあわせて削っていくことにしました。

こんな感じで上手くいきました。
京成の屋根を使ったほうがよかったかも･･･（汗
なにはともあれ、車体はほぼ完成です。

しまった、クーラーが（ｒｙ



さて、この新京成８８００ですが、前面も難関の１つです。
実は半年ほど前に、テストピースを作っていました。
じゃじゃーん。
本邦初（？）公開の小田急ネコからの大変身。
結構がんばった割に、似てない（笑
そりゃ、もともと似てないんだからしょうがないけど。

でも昔は本気でコレを使おうとしてました。
しかし、１個なくしちゃったのであえなくボツ。
ハイパーモデリングの通り、
おとなしく富山地鉄から作りますよっと。

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やっぱり今までの高順位は鉄コレの所為か・・・。

まだまだ・・・

動力が手に入らないので、いったん５７はお休みして、
新京成８８００を久々に弄りました。
まずは中間車を組んでいきます。
基になっている阪急通勤車は車端部の窓が２枚なので、
これをパテやプラ板で埋めて、１枚にしていきます。
そのままだとやけに間延びして見えるので、ここを若干カットします。
カットしました。
これで実物と大して変わらない側面になりました。



しかし長さは１１２ｍｍと、実寸で約１７．５ｍ車体になってしまいました･･･。
でも、並べると若干短いぐらいですから、遠目で見ればわからない（笑

とりあえず箱にしてみました。
妻板は知り合いの方から譲っていただいた京成３５００形の幅広タイプです。

これから屋根をすり合わせていきます。



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更新サボてったから若干ダウン（汗

あちゃー

こんなキットを買いまして･･･




このランナーについている中間車を･･･




こんな風にしています。
さて、何が出来ることやら･･･。

あーあ、また造り始めちゃったよ（汗

×サボりぐせ

パワプロであんなダメ能力がありましたね（笑

最近更新するようなほどの工作をしてないもんで･･･。

新京成Ｎ８００の完成を急いでいるのですが、なんせ細かいマスキング（泣
一番細い一番上の帯は、０．１mmにも満たないかも・・・。
これをあと３両もやらにゃならん･･･。
まぁ自分で塗装するって決めたからね、しょうがない。

ＴＸですか？台車の調達と戸袋を埋めた部分の修正中です。