５７を考える

ということで、先週末にゲットしてきた鉄コレ５７００系に手を加えております。
 

今回はこの資料を見ながら作業していきます。
なかなか貴重な写真が載ってます。

たまたま部室にあったので、ちょっと借りてきたものですが、
調べてみるとずいぶん高値で取引されているようですね。

床下機器を見比べると、流用品だけあって随分テキトー。
これは並べ替え決定ですね。



ところでこの鉄コレ５７００は１８ｍ級の動力が嵌るようです。
見ての通り軸距（ホイールベース）が長いので、
いわゆるＢタイプが適当なんですが、
１８ｍ級の動力は軸距が短いものしか製品化されていないので、
忠実に再現するには動力を２つ買う必要があります。
（１７ｍ級を改造するっていう手もありますが･･･）

なので、ＧＭ動力が嵌らないかと試してみました。
幅と長さは問題ありませんでしたが、
モーターの出っ張りが鉄コレの天井に当たってしまいます。
ただ、干渉する部分を切り取れば、十分動力化は可能と思われます。

目視でだいたい２、３ｍｍぐらい。
見づらい写真で恐縮です（汗



そしてもう１つの懸案の台車関係。
製品そのままだと、Ｍ車はＦＳ１０４、Ｔ車はＫＳ１０５という台車を履いていますが、
編成に変化を付けるため、１本のＴ台車をＧＭのＤＴ１６に変えてみました。
これは実車のＴＴ-３という台車を再現しているものですが、
あんまり似ていません。
クロポのキットではこの台車を指定してきます。

鉄ピク９０年増刊号東武特集に載っているＴＴ-３。
ＤＴ１６のほうが梁が太く、ブレーキシリンダー？が無いのが目に付きます。
軸受け辺りは似ていますが、これも要加工ですね。





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