動力組み込み

ある方からＦＳ１０６の動力台車を譲っていただけることになったので、
鉄コレ５７００にＧＭ動力が組み込めるように、加工しました。
真ん中にある、屋根を固定するためのビス穴は
動力のダイキャストに干渉するので、
このように両端を削り取っておきます。

また、窓ガラスも1mmほど切り詰めます。
天井にモーターが干渉するので、その部分も切り欠きます。
こうして上手いようにＧＭ動力が嵌りました。



車高もばっちりです。




台車がおかしいのは仕様です（笑






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さよなら２０７

テスト前だってのに、いてもたってもいられず、２０７のさよなら運転撮りに行ってきました。
場所は以前に目をつけておいたところなんですが、
残念ながら先客が１０人ほどいたので、しょうがなく歩道橋の上から･･･。
２０３も撮らなきゃいけないときが来るんでしょうね。

同じ場所から快速線も撮れます。
急場しのぎの割には、いいポイントでした。






いよいよ登場。
ヘッドマークは登場時のものを模したようです。
しかし、窓から顔を出すなよ･･･。





返しの上りですが、柏付近で適当に撮ったので
こんなんですが･･･。


でも、身近な常磐線から車両が引退していくのは、なんだか複雑な心境ですね。


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最近更新しなかったせいで、ランキングが急降下中です（汗

あともうひとつ。見たい人は見てください。

全面前面

かねてから製作中だった前面がとりあえず進捗しました。
前も書きましたが、タネは富山地鉄のなんとか系です。
モールドを全部削って、窓を広げたりしてそれっぽくしていきます。
で、ケガいてある線はライトの穴あけの目安です。

あとはライトの穴あけて、アンチクライマーやら窓枠やらを
作らなきゃいけません。細かいなぁ･･･。
８８００の前面載っけただけじゃパンチがないので、
さりげなく次回作予告。

同一車両とは思えないｗ



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緊急回避

今日もネタがありません。
こんなので許してください。

部室の新車にステッカー貼ってます。
あ、京急との並びはしばしお待ちを。
レイアウトの上が散らかってまして・・・。




 

前面と側面

前回までに車体が組みあがって、
あとは屋根を乗っければ、車体はほぼ完成まで来ました。
今回は屋根が乗っかってます。

が、若干頭が痛い問題が･･･。
わかりますかね？四角い妻板に丸い屋根を乗せたせいで
ヘンな隙間が開いちゃってます。
これを埋めちゃいます。


パテ盛りなんて面倒で時間のかかる工法は使わず、
今回は細い帯状にしたプラ板を妻板の上部に貼り付け、
乾燥したらRにあわせて削っていくことにしました。

こんな感じで上手くいきました。
京成の屋根を使ったほうがよかったかも･･･（汗
なにはともあれ、車体はほぼ完成です。

しまった、クーラーが（ｒｙ



さて、この新京成８８００ですが、前面も難関の１つです。
実は半年ほど前に、テストピースを作っていました。
じゃじゃーん。
本邦初（？）公開の小田急ネコからの大変身。
結構がんばった割に、似てない（笑
そりゃ、もともと似てないんだからしょうがないけど。

でも昔は本気でコレを使おうとしてました。
しかし、１個なくしちゃったのであえなくボツ。
ハイパーモデリングの通り、
おとなしく富山地鉄から作りますよっと。

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やっぱり今までの高順位は鉄コレの所為か・・・。